导读:1、中美俄舰载机飞行员数量中美俄舰载机飞行员数量航母是现代化武器的代表产物之一,它在未来战争中有着极高的战略地位,这些年各国都在努力研制自己的航母,但由于航母对工业水平和经济实力等多方面都有着苛刻要求,导致大部分国家都没能有所成就。美国掌握着当代世界半数的航母,相比之下同为军事大国的中苏两国就显得有些捉襟见肘,不过两国已经具备自主研发航母的能力,而且都在筹备着先进航母的研制计划,这些都能在未来作为

俄罗斯飞行爱好者多吗,中美俄舰载机飞行员数量

1、中美俄舰载机飞行员数量

中美俄舰载机飞行员数量

航母是现代化武器的代表产物之一,它在未来战争中有着极高的战略地位,这些年各国都在努力研制自己的航母,但由于航母对工业水平和经济实力等多方面都有着苛刻要求,导致大部分国家都没能有所成就。美国掌握着当代世界半数的航母,相比之下同为军事大国的中苏两国就显得有些捉襟见肘,不过两国已经具备自主研发航母的能力,而且都在筹备着先进航母的研制计划,这些都能在未来作为抗衡美国的底气。

现代航母的主要功能和上世纪二战无异,它是舰载机的起降平台,而这些舰载机就是战场上的火力输出,它们需要飞行员驾驶才能正常运转。接下来咱们就对中美俄舰载机飞行员数量做个对比,中国会是多少呢?

美国在苏美冷战时期就投入了大量精力在航母研制上,这让美国航母一直都遥遥领先世界,而随着这些年的发展,海军也成为美国军事力量的核心,美国牢牢掌握着海上的优势。

美国现役有着11艘先进核动力航母,它们的满载排水量都在10万吨以上,这也让其对舰载机的需求增大,美国为此培养了很多飞行员,在人数上有着高达1200多人的数据,比大部分国家的空军飞行员都要多。

俄罗斯在军事实力上仅次美国,前苏联时期也很注重海军建设,但苏联的发展方向放在了核潜艇上,这也导致如今俄罗斯在航母研制上和美国存在明显差距,同时俄罗斯也没有经济实力支持航母的消耗,俄罗斯现役只有一艘航母,而在舰载机飞行员上俄罗斯大约只有80人。

中国海军是在上世纪八九十年代才迎来转机,但我国一直都没有停止对航母技术的摸索,所以在从乌克兰手里购入瓦良格号后,当即就对其进行改装,新生的辽宁舰也打开了中国航母研制的大门。

如今中国海军中有中双航母,但由于在综合性能上不足以保障我国海权,它们全都拿来当作训练舰培养人才,旨在为后期的先进航母提前做准备,而在舰载机飞行员上,我国目前有着200人左右,当然我国还在持续的培养人才中。

我国研制航母纯为了国防需求,所以也不需要像美国一样养着十多艘,但需要增加航母的战斗能力,而我国的航母还有着很大上升空间,相信要不了多久新型航母就会和大家见面。

所以我国还得抓紧培养航母人才,可不只是单指舰载机飞行员。只有全面发展,才能够让先进航母一下水就能投入运转,有效的缓解我国的国防压力。

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2、俄罗斯飞行员是我所了解的最吊的飞行员,没

每周:

美国是250小时, 不过这样的数据是不会随便公布的.中国应该在150-200小时之间这是相当高的数字了. 据说平均达到了180小时.我去过空军部队场站询问过飞行员, 他们没告诉我数字但是说中国飞得不比美国少.我推测应该不是第一就是第二. 要知道战斗机训练从来都是烧钱的玩意, 没有票子可不行.他告诉我中国和美国是世界上飞行员每年训练时间最多的两个国家, 因为有¥¥. 在东亚国家飞行训练能够这么频繁的只有中国空军了. 飞行员每飞一次大概是30-40分钟但是其成本是高昂的. 战斗机飞行员现在每个小时的训练成本超过了20万人民币, 其中苏-30战机更是超过了30万. 给LZ一个概念现在航空煤油的价格已经超过6000美元/吨. 战斗机飞之前要先用电车上电, 检查, 加装各种润滑油, 液压油, 防冻液等等. 雷达要检修, 发动机要是保养费用更加高昂. 要是打实靶, 几乎一枚导弹近50万就没了. 200多个小时相当多了, 而且飞行员不是每天都在天上训练的. 不飞的时候在地上飞模拟器.中国的飞这么长的时间其实某种程上是迫不得已, 中国的飞行模拟器做的并不是太好不是世界顶尖, 模拟器训练的模拟效果有限, 所以只能靠更多的天空飞行来弥补. 像英法美这些国家他们的飞行模拟器相当先进即便是在地上的训练效果也很真实.不过中国和美国是世界上少数有钱可以打实靶的国家的, 俄罗斯还有其他国家演习的时候打个导弹都觉得很浪费.

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3、为什么俄罗斯生产的客机无人问津?

俄罗斯也是航空大国啊,也能造飞机。

4、战斗民族俄罗斯的俄航,到底有多刚?

俄罗斯的俄航,被传的神乎其神,关于它的神话,可以说在网上一直流传,说实话,俄罗斯确实是战斗民族出身,民风彪悍,勇敢的人辈出,不愧是继承了苏联的衣钵。先举几个例子说明俄航到底有多刚,比如说俄罗斯的飞行员都是开战斗机的好手,航班降落的时候就像跳楼机,不管航班延误多久,飞机总能准点到达目的地,不管天气多么恶劣,俄航都敢飞等等,这些说法虽然有些夸张,但都对俄航的刚有了一个合理的解释和比喻。

据说关于俄航之所以会谣言四起,原因是在俄罗斯举办了世界杯的缘故,所以赶到俄罗斯观看世界杯的球迷特别多,这就导致乘坐俄航的人大幅度增加。做过俄航的人,可能都对俄航的体验,非常有感触。说俄航不管怎么晚点,都能到达,其实是在说俄航速度比较快,开俄航的飞行员技术比较好。我觉得真是这样的,毕竟俄罗斯是苏联的继承者,他们拥有非常雄厚的科技水平,所以俄航的航空水平一定是一流的。

俄航很刚,也刚在飞行员上。据说俄航的飞行员,有一小部分来自空军部队,飞行员选拔也是比较严格,不排除有开战斗机经验的飞行员,但他们的飞行员技术一定是非常好,所以才敢驾驶航班,高速飞行。还有一种说法是,俄航在应对极端的恶劣天气很有一套,大家也知道,俄罗斯是高纬度国家,很多地方的机场,在冬季容易结冰,因此起飞非常困难。所以俄罗斯在选拔飞行员的时候,就将恶劣天气环境下的飞行考核列入飞行员必考科目。

除了飞行员、飞行条件刚之外,俄航还有一刚就是飞机刚。网上一直流传着俄航的飞机老旧,其实不然,相反,俄航的飞机平均年龄很低,可以说是很年轻。飞机的质地可谓是最好的。还有一个就是俄航的经济舱很便宜,究其原因是,俄罗斯在飞向欧洲的途中,很长一段是在本国领空内航行,所以关于领空费用这方面是很低的,所以经济舱便宜。综上所述,俄航的刚,刚在应对环境、飞行员、飞行速度、飞机质量等方面。

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