3月14日，上海航空公司737机队40多名飞行员提出集体请假，影响了航班的正常飞行。3月31日，中国东方航空云南分公司14个从昆明起飞的航班，在同一天出现了临时返航事件。看到这些报道我确实很震惊，发生这样的事件在中国航空历史上应该是第一次，在世界航空史上有没有先例，请恕我无知。这几天我一直在思考，是什么让这些飞行员如此胆大妄为呢？想来想去只有两个字“利益”。
在这里套用一句话更合适不过了：“没有永恒的老板，也没有永恒的员工，只有永恒的利益。”“提高待遇”是这些飞行员一致的呐喊，只是他们没有明说，而是通过集体请假、集体返航这样的方式表达了他们的不满和要求。应该说，“飞行员之心，世人皆知”，除非是傻子。飞行员的默认只能说明：他们明明知道做的不对，在自己利益和旅客利益及国家利益面前，他们义不容辞地选择了自己的利益。这样的飞行员是多么的可怕？
这些飞行员做错了，但错在哪里呢？他们未必知道，请允许我胆大妄为一回。他们至少有五个不应该。
一不应该忘恩负义。是谁培养了这些飞行员呢？是国家。据了解培养一名飞行员费用至少要200万元人民币以上，机长的培养费用更是高达600万-800万元。难道是他们的父母为他们交这笔培养费的。当然不是，是国家。而他们为了一己私利，竟然忘记了国家培养的恩情，忘记了自己在飞行学校培训时的宣誓和承诺，甚至忘记了自己是一名飞行员。
二不应该见风使舵。飞行员急缺是不争的事实，据民航总局预测，到2010年，我国需补充6500名飞行员，而我国目前每年培养飞行员的总数只有600名到800名。在飞行员供不应求的情况下，他们有权选择自己的老板，但是他们不应该“有钱就是爹，有奶就是娘。”对企业的忠诚，对航空飞行业的热爱都到哪里去了？哎呀，我糊涂啊，飞行员的职业就是见风使舵。
三不应该绑架上帝。对于航空业来说，我想旅客就是他们的上帝。旅客都没有了，谁还坐你的飞机，没有人坐飞机，航空公司怎么赚钱，航空公司不赚钱，他们又怎么涨工资。他们完全可以通过其它的方式与公司管理层对话，但是他们没有，他们选择了用旅客当人质来表达他们所谓的要求。其恶劣影响不言而喻，而给旅客心灵和经济上带来的损失，将不可估量。假如这些旅客把航空公司告了，公司的损失将十分惨重。“唇亡齿寒”的道理，这些高素质的飞行员不会不明白吧？
四不应该忘记自己的职责。他们是飞行员，他们的职责就是安全飞行，就是把旅客安全地带到目的地。而不是在飞行前就想着怎么给自己涨工资，飞行时想着怎么才能让公司管理层震动。还好，是民航，如果是一个战斗机的飞行员，心里想着这些又怎么能取得战斗的胜利？，可是当你严重渎职
五不应该恃才傲物。这些飞行员是有才华，但是你也得遵守中国的法律和职业道德吧，连做好一个公民都做不好，连最起码的职业道德都不能遵守，能是一个好的飞行员吗？他们必须为自己的愚蠢行为付出代价，因为连游戏都有起码的规则，况且是航空业呢？
我承认机长和飞行员们要承受比常人更多的精神压力，要比常人更辛苦。当然，我不是说他们不应该为自己的权益而斗争，因为谁都希望自己的钱挣的更多一些，包括他们的航空公司。我不是说航空公司不应该提高飞行员们的待遇，因为知识和人才都必须得到最起码的尊重。
我也坐过几次飞机，享受过飞行员和机长们周到的服务。但是在此刻，请你们原谅我的胆大妄为。