其实深奥的哲理并非只能往大的社会运动、社会变革中去找寻，并非只有通过动辄上千上万的问卷调查才能得出。只要有人的群体性活动，就有的一定的社会机理蕴含其中，通过观察、联想，举一反三，一样可以得出很多道理。一年来，我每天从卢沟桥，坐公车到西客站。下面就自己在挤公交的生涯中总结的一些感触，与众多车友一起交流、分享。

易碎的结盟
下班时间，公交车站的人越积越多，侯在一旁的公车就是不发。车站上的人们忍不住拥挤和等待的焦急，一起对着车队大声叫嚷，相互不熟悉的人群，俨然在这个时候结成了一种联盟，相互声援，群起声讨。
但等车一到跟前，情况迅速转变。刚才还站在同一战线上的革命情谊瞬间烟消云散，刚刚结成的结盟迅速瓦解，刚才的盟友马上变成了对手，原来还排列整齐的队伍，马上挤成了一锅粥。哪还管得了敬老爱幼、女士优先，只管使出吃奶的劲往前冲，哇哇乱叫，哭爹喊娘的都有。刚才还相互声援的人，即使有点身体摩擦，都有可能引起一场争吵，甚至撕扯、打斗。
对此，在舆论学中有一个概念就是：“乌合之众或易碎的结盟”。对此，你可以联想到很多情形，比如企业里的劳资谈判，一开始有可能群起相应，但一旦老板放出好处，原来叫冤最响的那个人没准就是抢得最起劲的那个。最终，得到好处的可能只是一小部分人，分到的可能只是一点点利益，但之前的联盟已经破散，老板的目的已经达到。这在历史上已经被证明是社会控制的重要手段，屡试不爽。
所以，在西方会有工会，以防止这种联盟的瓦解。中国也有工会，但他们的作用不在于此。尽管曾经在革命年代曾经如此。

秩序与素质
在人头攒动中，拥挤的劲头是不同的。民工最起劲，也最不守秩序，而衣着光鲜的上班族往往显出不屑。
有人会据此判断，农民的素质太差。但万事皆有根源。在城乡二元体制下，相比于城市，在当下的农村，人口众多，资源贫乏，他们的心里对资源的缺失早已形成惯有的恐惧。再加上社会公平的缺失，在他们的意识里，要争取，更多的是靠的体力、靠的争夺，靠的就是自然界式的优胜劣汰。他们这种拥挤，只是本能的反应，是他们应对环境的适应方式。
而生活在城市的白领们来说，他们有更多的选择机会，有更多获取资源的途径，心态更为从容。另一方面，长期的工业生产中分工合作的模式也已培养了他们的秩序意识，让他们能够意识到秩序对效率的重要意义。
所以，这并非素质上的差异，只是生产方式、资源分配不公等因素综合造成的适应环境的心态和行为方式上的差异。至于，那些不屑的眼神，无非是在比自己更衰的对象面前，想给自己贴一个高贵的标签，找到一种平衡而已。

底层土著居民的失落
开往郊区的公交车上，大多是居住在城中村的外来民工、蚁族大学生。即使有几个北京人就显得很是弱势，基本上听不出他们的声音。
但一旦三五成群，你就会立刻发现，车厢马上叽里呱啦，“Y的”、“傻X”，响成一片。他们试图通过高亮的嗓音、有地方特色的话语表达方式，来显示自己特俗的地主身份。而这正是底层土著居民面对外来人口汹汹之势，对原有优势失落的表达。老是拿X这种器官过嘴瘾，禁不住让人联想起，是失去性功能的人依靠这种龌龊的方式满足自己残留的欲望而已。而所谓的京骂，其实与地方语言中的威力和狠毒又何能相比？！
在公车上，经常会听到售票员和乘客的争吵。从口音很容易听出，这些乘客往往都是外地人。而吵架的缘由往往是很不惹眼的小事。比如，售票员因为四毛钱的车票很不礼貌地质问，伤害了人家的自尊。等等。
其实，很多情况下，售票员是在发泄一种不满。这种不满混杂了两种意识。一种是上述底层土著居民的失落，一种是城市底层人的对社会阶层极端分化的不满。他们力图在对比自己更底层的人的不屑，获取心理上的平衡。这在保安、保洁等一些做底层工作、常常遭人冷落的人身上很容易发生。同是人，谁愿意老哈着别人？逮着比自己看着还衰的人，还不发泄一下？
但事实必将证明，作为牺牲乡村，供给城市的户籍制度的废除不会太远，人才的流动不可阻挡。北京的土著居民需要的是一种更加开放的心态和迎合竞争的能力。

闲职与榜样
在北京，除了交警，还有一种特殊的职业——交通协管。他们的年龄多集中在50岁左右，多为下岗或待业的人群。每天站在十字路口、公交车站，协助交通疏导、排队等车。
如果仔细观察，你会发现，很多协管员无非是机械地挥挥旗帜，吹吹哨子，真的遇到交通堵塞等情况，他们多是无能为力（没有专门调查，或许他们没有这项职责）。他们的作用不可否认，但这个岗位最大的作用就是安置闲人，解决就业，维护社会稳定。这在岗位安排上叫做，“因人设岗”。他们做不做没有关系，摆摆样子就可以了。这就是目的，这就是意义。
在办公室，也会有这样的一批人，有这些一样的闲职。以至于闲的闲死，忙得忙死。但你千万对他们不要小觑，更不可有多少的不满。人家本来就不是来工作辛苦的，人家来就是为了占有一个职位。仅此而已。你要做的，就是要好努力，让将来自己的孩子有一个好爸爸、好妈妈。抱怨和不满只会影响你的心情，没有积极的实际作用。
在六里桥，下班的时间，你会经常看到来往的公交车前后门都挤满了人，人上不去，车开不走。但车上的司机和售票员却很是淡然，只是动动后舌根，报报站名，对拥挤的景象毫不在乎，根本不予干涉，若无其事地等在哪里，好像这一切与他们无关。
不可否认，在北京有很多的优秀售票员，尤其是近两年，感觉大部分的售票员真的是有很好的服务。但我们从另一角度来看，疏导乘客、帮老携幼，本来就应该是一个售票员的基本从业素质。
为什么要树立榜样？很多的情况下，其实是因为情况还没有达到基本的要求。

偷盗与让座
公交车上的偷盗时有发生，反扒早已经是公交民警的一大任务。想想真是气人，当下，坐公车的都是底层老百姓，收入不多，职位不高。都是阶级兄弟，相煎何太急？
更有甚者，失去了基本的从业准则，偷了钱包也不把证件什么的还给人家，把行业都慢慢做坏了。看来，真的是世风日下，连小偷的职业道德也在沦落，连